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              深圳市精工機電設備有限公司
          是一家制造高端軌道交通設備配件
          的現代化民營企業,產品涉及不銹
          鋼、碳鋼、鋁制材料軌道交通逆變
          器柜,電源柜,控制柜,通訊系統
          機箱、機柜,激光設備機箱機柜,
          以及各種五金配件。

          精工辦公環境

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          攜手共建深圳地鐵,并肩助力美麗深圳

              深圳地鐵11號線BT項目是深圳市軌道交通三期工程建設重大項目之一,是深圳東進西聯、增進穗莞深港多地合作、促進前海開發、加速特區一體化、完善軌道交通網絡的機場快線,是深圳市的一個重大民生工程,牽動著廣大市民的心,關乎著大家快速便捷出行的切身利益。項目由11號線工程、車公廟樞紐工程、同步實施工程及上蓋物業工程共4個部分組成。

            深圳地鐵11線東起深圳福田區中心站,經南山區穿深圳新機場止于寶安區松崗碧頭站,全長51.9公里,其中地下線長39.3公里,高架線11.1公里,過渡段1.4公里;共設車站18座,地下車站14座、高架車站4座,其中換乘站11座;車輛段和停車場各1座;新建110kV機場北主變電站1座,是深圳市首條建設的運營時速達120km/h的城市軌道交通快線,也是目前國內一次建成線路最長、時速最快的城市軌道交通項目。

            地鐵11號線線路大部分沿填海區穿越,地下水具有腐蝕性,海水潮汐、基巖隆起、球狀風化、海積淤泥、富水砂層、斷裂構造、填海區雜填土及塊石等不良工程地質、水文地質對施工和安全影響大。個別區段施工工期已滯后2個月,;在機場至福永區間的施工過程中,施工單位嚴格按照設計圖紙及相關規范要求組織施工,同時對地上建筑物采取了多重保護措施,但由于地鐵施工點多面廣,涉及單位多,各方利益訴求和表達方式不同,出現了經常阻礙正常施工的問題,造成該區段全面停工,從81日起,截止目前已經停工長達2個月之久,對地鐵11號線2015年元月“洞通”的建設目標造成嚴重影響,經濟損失每月達數百萬元之多。對于地鐵工程建設過程中出現的“陣痛”問題,一方面相關各方將不斷檢討和總結我們需要不斷改進的地方,另一方面,也需要沿線單位和廣大市民給以更多的理解和支持。相關各方將積極采取有效措施,將地鐵施工產生的影響降到最低。邀請各方專家對機福區間進行實地“會診”,進一步完善和優化施工組織方案,進一步完善施工保護措施,力求從源頭上減少施工對周邊建筑的影響。認真排查安全質量隱患,嚴格施工過程控制,嚴格每道作業工序,通過程中的精心精細把關來確保施工的本質安全和工程的質量品質。進一步加強施工監測,實施24小時動態跟蹤監控,建立24小時值班制度。進一步完善應急預案,超前考慮施工過程將要遇到的風險和困難,未雨綢繆,同時配合市政府、區政府、街道辦、新和社區,進一步加強與周邊居民的溝通協調,促進工作平穩有序推進。

            隨著深圳新機場的起用,深圳地鐵11號線的早日建成開通與新機場無縫對接,已經成為廣大市民最熱切的期盼。目前,深圳地鐵11號線建設整體進展順利,全線14座地下車站全部進入主體結構施工階段,圍護結構累計完成99.6%,土方工程累計完成95%,主體結構累計完成80%,全線明挖段已接近尾聲,高架段即將貫通,礦山法區間已完成總量的82%,全線投入盾構機29臺,累計掘進設計51746m,占總量62555m83%,鋪軌與安裝裝修工作已經全面啟動,明年初全線洞通的目標已勝利在望。

             為了讓地鐵11號線早日建成通車,為廣大市民提供更加便捷、優質的軌道交通服務,我們將按照市、區、街道辦各級政府、軌道辦和地鐵集團的整體部署,本著“2016630日開通運營”的一個共同目標,堅持“民生高于一切,安全高于一切”的理念,采取更加積極得力的措施,進一步加強與地鐵建設各方、居民朋友們的溝通聯系,與廣大理解、關心、支持和參與地鐵建設的各方一起共同努力,搭建起更加協調便捷的溝通渠道,營造更加和諧有序的施工環境,共同快速優質推進地鐵建設,共同為完善深圳城市交通功能、提高城市品質交通,建設美麗幸福新深圳作出新的更大的貢獻。

           


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